Yang pertama Adalah ECM atau ECUnya. Secara bentuk fisik dan Part Number ECM Vario 160 berbeda dibandingkan dengan ECM PCX160.Setingan ECUnya pun sangat berbeda dimana Honda menyiapkan setingan Dedicated Vario 160 dengan fokus penggunaan harian dimana Lebih stop And Go, dan Harus bisa memenuhi tantangan Bentuk besar namun tetap bisa irit seirit Vario 150 yang lalu.
Ketika ganti oli atau pelumas mesin All New Honda Vario pemilik atau mekanik bisa setting untuk ganti oli berikutnya ketika motor telah mencapai jarak yang ditentukan. Bagi yang biasa ganti oli pertama di ketika skutik mencapai 1000 kilometer, kemudian pengantian berikutnya saat skutik mencapai killometer 2500 sampai 4000 juga tidak masalah.
Anting atas sokbreker harus digarap biar PnP Honda Vario 160. Namun jangan salah, sokbreker untuk Honda Vario 150 ternyata tidak langsung PnP bro. Hal ini ditemukan Richard Danu, owner RD Matic Shop yang banyak garap Honda Vario. "Ada ubahan sedikit di bagian atas dan anting bawah," buka Danu, sapaan akrabnya.
Susah Hidup Bukan Rusak. Nah untuk kalian yang baru pertama kalinya punya matic Honda tipe ABS seperti halnya Honda Vario 160 ABS, kemungkinan besar akan bertemu kejadian ini. Motor tiba-tiba tidak mau distarter sama sekali.

Pernah teman saya dapat itu, didorong motornya ya kan dibawa ke bengkel tidak bisa hidup. Tidak bisa bengkel itu menghidupkan motor, kecuali ke diler. Jadi dijual kiloan,", pungkas OA.

Busi yang kotor atau rusak juga bisa menjadi penyebab sepeda motor Honda Vario susah distarter. Jika busi tidak berfungsi dengan baik, pengapian mesin tidak akan terjadi dan sepeda motor tidak akan menyala. Untuk mengatasi masalah ini, bersihkan atau ganti busi yang rusak. 3. Bahan Bakar yang Tidak Cukup. Bahan bakar yang tidak cukup dalam 2. Gak perlu tiap hari dipanasi. Unsplash/Ben Dutton. Tak jarang yang menyarankan untuk menyalakan motor setiap hari untuk menjaga kondisi motor saat lama tak dipakai. Melakukan hal ini gak ada salahnya, namun ada cara lain yang bisa juga dilakukan nih. Dalam menghidupkan motor 'manasi' sebenarnya gak tiap hari juga gak masalah. Kesalahan Saat Melakukan Reset Indikator Oil Charge Vario 160. Caranya kelihatan gampang, tapi kok kadang tidak bisa? Bisa jadi saat melakukannya kalian melupakan detail kecil yang terkesan sepele. Beberapa kesalahan yang biasanya terjadi saat reset indikator oil charge yaitu: Tidak mematikan kunci kontak (Posisi mesin motor hidup) Lantas apa saja ciri atau gejala fuel pump motor yang lemah ?? Motor Susah Untuk Dihidupkan. Seperti yang dijelaskan diatas, fuel pump akan menjaga tekanan bensin tetap stabil pada tekanan tertentu. Kalau pompa melemah, maka tekanan bensin juga lebih lambat naiknya sehingga tidak bisa satu kali start hidup tapi bisa tiga sampai empat kali start. Hasilnya memang lebih irit angka yang diklaim oleh Honda. Tapi selisihnya tidak beda jauh yakni hanya beda 1,5 km. Hasil itu didapat dari penghitungan klaim Honda 52,9 km/liter dengan hasil yang diuji oleh detikOto yakni 51,4 km/liter. Kesimpulannya, untuk motor matik berkapasitas mesin 150 cc, Honda Vario 150 eSP ini memang tergolong irit.
Sistem pengunci jok Honda Vario 160 sulit terkunci jika jok masuk tidak tepat. Menurut mekanik AHASS ini saat berbincang dengan Gridoto, cara paling ampuh untuk membuat jok Honda Vario 160 mudah mengunci itu dengan menutupnya secara perlahan. "Jadi menutupnya harus pelan-pelan dan posisi pengaitnya dibuat pas dengan penguncinya.
2169.
  • ufyj916pi0.pages.dev/360
  • ufyj916pi0.pages.dev/525
  • ufyj916pi0.pages.dev/199
  • ufyj916pi0.pages.dev/495
  • ufyj916pi0.pages.dev/43
  • ufyj916pi0.pages.dev/557
  • ufyj916pi0.pages.dev/347
  • ufyj916pi0.pages.dev/69
  • motor vario 160 tidak bisa hidup